云南一起隧道工程事故造成3死4伤1失联 专家：一旦泥水决口，来不及撤离
7月29日，云南鹤剑兰高速公路项目第一工区隧道内突涌泥水。目前事故造成3人死亡，4人受伤，1人失联。有关部门正在全力组织救援。据相关资料显示，合建兰高速全线桥隧众多，桥隧比达54.61%。此前有专家发表文章称，突如其来的涌泥以极快的速度爆发，人们来不及撤离。因此，预防是防止突涌的主要方法。“大理发布”微信微信官方账号消息，7月29日21时10分，鹤剑兰高速公路项目第一工区隧道内突涌泥水。初次核试验后，左洞ZK3+814处发生突泥涌水。事发时隧道内有10人，其中2人成功逃生，8人被困。
经现场及时抢救处置，已搜救出7人，其中2人已无生命体征，1人经抢救无效死亡，4名受伤人员正在全力救治中。一名失踪人员正在全力搜救中。事件发生后，相关部门及时赶赴现场，政府和企业共同成立应急救援指挥部，在省级相关部门的指导下组织指挥救援处置工作。目前，指挥部已调集专业救援力量231人，投入卫星指挥车、生命探测仪、探地雷达、水泵等应急救援装备24套。全力组织救援。善后和秩序维护工作正在有序进行。
什么是泥水喷涌？据中国期刊网转载的几篇相关文章显示，突泥涌水灾害是应力释放导致围岩裂隙扩大，导致隧道突然进入地下水。
泥浆喷出的水在岩层中积累了一定的能量。由于提前检测手段不及时，积累的能量没有得到有效的释放。在隧道开挖过程中，由于坚硬的防渗层逐渐减小，当防渗层承压能力小于水头压力时，防渗层被破坏，在压力下短时间大量出水，造成涌水。当水中混入大量的弱填料时，就会形成泥浆。隧道涌泥涌水时，速度很快(其速度为15m/s)。一旦爆发，人们来不及撤离，就会带来人身伤害和大量的财产损失。因此，预防是防止泥浆涌水的主要途径。
据隧道和巷道专家介绍，一般来说，防止突水突泥的方法和措施还包括对含水层进行排水、减压、导流、防渗等措施；突水通道的处理包括构筑防渗帷幕、防渗墙、留设防水煤柱、局部注浆处理突水点、充填封堵坍塌等措施。媒体记者注意到，官方网站云南省交通运输厅曾发布过一篇名为《走进鹤剑兰高速》的文章，文章称，鹤剑兰高速全长100.839公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度80km/h，路基宽度25.5m，全线共有桥梁47座，隧道12座，其中特长隧道4座，桥隧比54.61%。
合建兰高速公路是连接大理、怒江、鹤庆、剑川、兰坪，横向连接大理、商河干线公路的重要通道。也是滇西北黄金旅游区的经济命脉，对于加快滇西北城市群建设，完善云南省高速公路网结构，提高国省干线公路运输服务水平，缓解区域交通压力，促进滇西北经济和全域旅游发展具有重大而深远的意义。
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